车市告别"先抑后扬"的 2025 年后，受市场订单提前"透支"、促销费政策调整、传统淡季等叠加因素影响，多家传统车企和造车新品牌于 2 月初发布的销量数据表明，今年 1 月汽车市场整体呈现销量环比下滑、同比上扬的局面。
在极氪销量同比超 100% 带动下，虽然吉利品牌、领克品牌录得小幅下滑，但吉利汽车于 2 月 1 日晚间披露的 1 月销量数据显示，其当月乘用车销量达 27.02 万辆，同比增长 1.29%，环比增长 14.08%，成为目前唯一实现同环比正增长的企业，并借此反超比亚迪，登顶当月"销冠"。
在新能源领域，吉利汽车 1 月新能源销量（含吉利银河、领克、极氪三大品牌）达 12.4 万辆，同比增长 2.63%。其中，极氪品牌 1 月销量达 23,852 辆，同比翻倍增长，抵消了银河、领克品牌的销量波动。海外市场方面，吉利汽车 1 月出口销量 6.05 万辆，同比大幅增长 121.2%。其中，新能源海外销量达 3.2 万辆，占海外出口总销量比重为 53%。
" 2026 年是吉利汽车产品大年，吉利汽车将在每个季度都推出 1-2 款全新产品，涵盖多款全新混动车型及全新一代醇氢能源车型，全力冲击全年 345 万辆的销量目标。"吉利汽车方面表示，公司将 2026 年的出口销量目标锚定 64 万辆，同比增幅超 50% 以上。
"痛失"销冠的比亚迪，1 月呈现"国内下滑、海外增长"的分化态势。产销快报显示，比亚迪当月实现销售 21 万辆，同比下降 30.11%，环比下降 50.04%。其中，国内市场销量 10.5 万辆，同比下降 54.35%；海外市场销量 10 万辆，同比增长 51.47%。
受此消息影响，2 月 2 日比亚迪股价低开约 3%，至午间收盘跌 3.15%，报 88.03 元／股。
在国内车市普遍承压背景下，海外市场的快速拓展正成为比亚迪重要的增长引擎。比亚迪品牌及公关部门总经理李云飞于年初透露，公司计划在 2026 年向中国以外地区销售 130 万辆汽车。这一目标较 2025 年约 105 万辆的海外交付量，预计增长约 24%。
同为多品牌运营的汽车集团，奇瑞汽车 1 月五大品牌总销量为 19.1 万辆，同比下降 10.7%。广汽集团 1 月销量 11.66 万辆，同比增长 18.47%，昊铂埃安 BU 和传祺 BU 完成组建后，昊铂埃安 BU 销量同比增长 171.63%，传祺 BU 销量同比增长 51.06%。长城汽车 1 月销量 9 万辆，同比增长 11.59%，其中 WEY 品牌 7873 辆，同比增长 57.24%，在旗下五大品牌中涨幅最高。
新造车品牌中，小米汽车于 2 月 1 日率先公布 2026 年 1 月成绩单——交付量超 39000 辆，环比下滑 22% 但同比增幅接近翻倍。" SU7 马上改款，目前主要交付的是 YU7。"小米创办人、董事长兼 CEO 雷军解释称。
目前小米汽车在售 SU7、YU7 两款车型，其中 SU7 正处于新老交替过渡期，新一代 SU7 预计于今年 4 月上市。有知情人士向财联社记者透露，现款小米 SU7 停产为小米汽车上月销量波动的主因。"相比 2025 年 12 月（销量）有明显的下滑，主要原因是第一代 SU7 已经停产，现在在交付的主要是 YU7，工厂也在全力准备新一代 SU7。"
"新一代 SU7 上市前的研发测试工作已完成。预计从 2 月 13 号开始，新一代 SU7 展车会陆续在北京、上海、深圳、广州等 7 个城市展出。"雷军在最新一期直播中表示。
位列"新品牌"头部位置的鸿蒙智行开年首月交付 57,915 辆，同比增长 65.6% 的同时，未能延续连续四个月创交付历史新高的势头。其中，问界交付超 4 万辆，同比增长 83%，在鸿蒙智行整体销量中占比近七成。2 月 2 日，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东在社交媒体上表示，"问界 M6 即将登场，‘ 56789 ’凑齐，春天见。"
华为乾崑合作品牌中，岚图汽车今年 1 月交付 10,515 辆，同比增长 31.29%；刚刚宣布全面接入"华为全家桶"（华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为乾崑车控、华为乾崑车云）、同为东风汽车旗下的奕派披露，1 月销量 21,269 辆，同比大增 145%。
根据规划，岚图 2026 年计划推出四款全新车型，包括岚图泰山 Ultra、岚图泰山 X8、岚图 FE（代号）及岚图珠峰（代号）。奕派科技旗下奕派品牌，则计划于今年下半年交付搭载半固态电池的"满血华为"高性能轿跑。
传统车企集团和"新品牌"的开年走势，成为国内乘用车市场的缩影。乘联分会认为，1 月车市环比大幅下滑几成定局——初步推算 1 月狭义乘用车零售总市场预计为 180 万辆左右，环比下降 20.4%，同比持平微增，其中新能源零售预计为 80 万辆左右，渗透率 44.4%。
"尽管春节前 1-2 周或涌现刚需及返乡群体购车小高峰，但春节长假导致有效销售时间较短。"展望恰逢马年春节的 2 月车市，中国汽车流通协会表示，返乡潮对大中城市客流影响较大，2 月车市面临较大下行压力。
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